8月15日14时许，京港澳高速公路京石段，车流如织。公路两侧一些倾倒的树木、遗留的淤泥，记录了洪水侵袭的经历。

记者驱车来到京石段通往博野方向的一处连接线，一台钩机停在路边，旁边是一个个沙袋，将用水泥灌浆料修复的受损路段围成一圈。在路堤一侧，正在填筑防止路基滑移的反压护道，已有两米多高。

“昨天拿到省交通规划设计研究院制定的修复方案。”河北京石高速公路开发有限公司（以下简称京石公司）定州养护工区养护科科长张巧清说，按照方案，他们将建设高4米、宽6米、长20米的反压护道，并对受损路段重新做水稳、铺路面，尽快完成道路修复。

(资料图片仅供参考)

张巧清回忆说，7月31日，雨下得很大，他们白天巡检时发现，此处路面和边坡均出现水毁问题。当天，他们通过填石料、埋沙袋、打桩加固等方式进行了临时应急处置，一直忙到深夜。

“先抢通、后修复。”受强降雨影响，京港澳高速公路京石段部分路段出现水毁等问题。在河北交投集团全力支持下，清淤、消杀等抢通工作基本完成，灾后恢复重建成为当前京石公司的重点工作。

8月15日一大早，京石公司藁城养护工区主任张建彬，来到京石段沙河特大桥下方，巡检桥梁桩基情况。“前期，应对连续降雨，我们做了河道疏浚、边坡防护等各项工作。”张建彬说，目前，他们正配合省内外专家对桥梁桩基设施进行现场评估分析。下一步，将根据专家意见组织设计机构制定加固方案，进一步提高过水桥梁桩基稳定性。

来到京石段涿州收费站附近，路上摆着一排红白相间的反光路锥，延伸到路的远处。

“这里有两公里过水路段。”京石公司定兴养护工区相关负责人说，“随着退水，前些天，这里的高速路基就露出来了。但路基受洪水冲刷时间较长，是否会出现病害、存在隐患，需要专家进行踏勘检测。”

据介绍，省交通规划设计研究院专家已经多次前来检测路基进水状况，8月16日，河北交投集团还组织专家进行专项检测，为高速公路水毁修复和后续安全运行提供技术支撑。连日来，京石公司定兴养护工区加强了对受到洪水侵袭的路基、路面、桥梁构造物的灾后巡查工作，全力保障高速公路安全畅通。

河北日报、河北日报客户端记者贡宪云

关注河北日报，了解更多权威资讯

标签：