3月1日，粤北山区高速建设一线传来消息，广东交通集团武深联络线路面垫层试验段顺利完成施工，项目正式进入路面施工阶段。

施工现场。

项目在路面工程中继续落实“全平衡”绿色施工方案，合理利用可回收资源，铺路石料均为项目自建生产线生产，母材来源于荷花特长隧道开挖产生的洞渣碎石。

(资料图片)

隧道洞渣加工生产线。

据了解，荷花特长隧道是武深联络线的重点控制性工程，单洞总长6366米。目前，该隧道开挖进度超过80%，已有约50万吨洞渣碎石“变废为宝”，陆续用于项目的土建、路面等工程，为项目建设节约了大量成本，也更加环保。

施工现场。

为确保路面垫层施工质量，项目制定了集料质量管理办法，明确参建各方管理责任和监管举措，严控碎石质量，在源头把好质量关。同时采取“双审制”，通过层层把关确定最优混合料配比及摊铺、碾压工艺，形成专项施工方案，并组织试验段总结评审，全方位保障施工质量。

项目还打造了高标准“全封闭”水稳拌合站，路面水稳施工质量得到有效保证的同时，作业区域及周边环境也得到了质的提升。

“全封闭”水稳拌合站。

武深联络线位于韶关市境内，全长约30公里，经始兴县深渡水乡、顿岗镇、马市镇，连通武深高速、南韶高速两条交通大动脉，项目通车后，从深圳前往赣州可缩短约40公里路程。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍通讯员：粤交集宣、贺令节广州日报·新花城编辑 李琳

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