最近北方的大雨让很多人逐渐意识到,即使在城市中,家用车其实也需要一定的越野能力,为的就是应对这种突发的自然灾害。过去在燃油车时代,硬派越野车不是价格太贵就是配置太低舒适性太差。
最近,我们应邀参加坦克400 Hi4-T的静态实拍,该车定位中大型都市机能越野SUV,能够很好的兼顾城市通勤和极端条件下的硬派越野需求,接下来我们就一起来看看,这台车型能给我们带来怎样的惊喜?
(资料图)
见棱见角凸显气质
首先还是先从外观开始说起,作为一台硬派越野车,坦克400 Hi4-T并采用传统硬派越野车那种方方正正的造型,反而是采用了一种见棱见角类似机甲风的设计,这样的设计开在路上回头率一定很高。
具体来看,坦克400 Hi4-T采用官方称之为都市机能美学设计理念,这套设计风格高度原创,并很好的还原了都市机能的外观,前脸采用大尺寸的进气格栅设计,中央还带有镀铬装饰,搭配两侧LED大灯组,体现出强烈的未来科技感。
坦克400 Hi4-T的车身侧面设计也非常硬朗,错综复杂的车身线条和突出的轮眉都在凸显其硬派越野车的身份,此外其还配备固定开合可进行自定义的电动侧面脚踏板,方便乘员上下车,并有幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰等四种车身颜色可选。
坦克400 Hi4-T的车尾也采用了非常硬派的造型设计,两侧LED尾灯组尺寸较大,整体造型也非常别致,后尾箱开门方式为侧开式,并配具备破冰功能的电吸门,同时其还配有外挂式的备胎,方方面面凸显硬派越野气质。
豪华智能缺一不可
作为一台硬派越野车,坦克400 Hi4-T还同时兼顾了豪华和智能的属性,整体中控台布局简洁,并配备了大面积的软性皮质和木纹饰板进行装饰,高配车型还有Nappa打孔真皮座椅,并全系标配主驾电动4向腰部支撑和前排座椅加热,并设有主驾电动6向座椅调节+8点按摩+记忆,在豪华感的营造上非常到位。
除此之外,坦克400 Hi4-T还配备了采光面积大1215×727mm的超大全景天窗,可实现包括一键开启/关闭、语音控制开启/关闭、雨量命令自动关闭、智能钥匙遥控关闭和手机APP遥控关闭等多种开闭方式,后排还配备遮阳帘,保证了后排的私密性。
除了在豪华感方面,坦克400 Hi4-T在智能化方面做的也非常出色,其配备了12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏+HUD抬头显示,指引模式下,导航等信息在这三块屏幕可以实现三屏联动,并配备了双50W无线充电,拥有不错的科技感。
同时坦克400 Hi4-T还配备超广角流媒体后视镜,拥有水平方向73°和垂直角度21°的大角度,相比传统后视镜视野更广,夜间视觉效果更加清晰,且具备自动防眩目功能,同时科技感也更强。
城市越野完美兼顾
坦克400 Hi4-T还是一台能够同时兼顾城市通勤和越野属性的车型,首先从车身尺寸来讲,其车身长宽高分别为4985×1960×1900mm,轴距为2850mm,车身尺寸领先绝大多数同级城市型SUV。
同时其后尾箱容积常规状态下也达到了566L,同时二排座椅可放平,放平后能达到1803L的容积,无论是日常载物需求还是野外露营等均能很好的胜任,这样的尺寸和空间表现满足一般日常需求完全足够。
除了兼顾城市路况,坦克400Hi-T还能兼顾极端越野需求,首先来讲,其采用专业纵置非承载式底盘,电池布局开创性地采用双包方案,能够最大限度减少磕碰。坦克400Hi-T还拥有33°的接近角和30°的离去角,同级领先,同时最小离地间隙达到224mm,最大涉水深度达到800mm,并拥有最大2.5吨拖挂资质,在不使用TAB坦克掉头情况下,最小转弯半径仅为5.6m。
而在动力方面,坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT的黄金动力总成,2.0T发动机采用高效电控涡轮增压器、米勒循环技术、350bar燃油缸内直喷系统、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技术,国内首款自主研发纵置9HAT变速器,最高传动效率达97%,能够提供极佳的燃油经济性。
依托坦克越野超级混动架构,坦克400 Hi4-T的整套动力系统综合峰值功率达到300kW,综合峰值扭矩达到750Nm,0-100km/h加速仅需6.8秒,并配备37.1kWh的三元锂电池组,WLTC工况下纯电续航里程可达105km,日常城市通勤完全够用,WLTC百公里综合油耗低至2.61L,综合续航超过800km。
除此之外,坦克400Hi4-T还配备全新一代智能四驱系统,前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接,可实现0-100%扭矩无缝切换,最高可以配备三把“差速锁”。此外还配备全地形控制系统、TAB坦克掉头和CCO蠕行模式,能够在极端条件下更好的脱困。
结语:
坦克400 Hi4-T的推出,不仅为坦克品牌丰富了整体的产品阵容,同时也为普通消费者提供了一个更加个性更加可靠,能够兼顾短途城市需求和极端越野的硬派越野车型,同时在豪华和智能化方面也做的极其出色,未来的市场表现非常值得期待!
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